Как да поддържаме турбокомпресора (част 2)
3. Студената кола трябва да стартира бавно, а горещата кола трябва да работи на празен ход за известно време, преди да изключи
В ранния етап на студен старт температурата на маслото обикновено е ниска и вискозна, а ефектът на смазване не е добър. Необходими са процес и време, за да се загрее до нормалната работна температура. Ако принудите турбото да работи при пълно натоварване, ще увеличи износването на турбината и ще съкрати живота на турбината.
Правилният начин да го използвате е: в първите няколко минути на шофиране трябва да бягате бавно в продължение на няколко минути. След като маслото е в най-добро състояние, натиснете газта, за да оставите двигателя да работи на висока скорост, особено през зимата на север, трябва да обърнете внимание на студения старт. Оставете колата да загрее преди да тръгнете, удобно е и ви е удобно.
При паркиране, тъй като температурата на турбината е много висока, най-добре е да поработите малко на празен ход и след това да изключите колата след паркиране. По това време маслената система и охладителната система на двигателя все още работят, което може да направи малко температурата на турбината. Трябва да се отбележи, че турбината ще продължи да работи поради инерция след изключване на автомобила. По това време все още е необходимо смазване с масло. Ако внезапно изключите двигателя, цялата система на двигателя вече няма да работи. Охлаждащата система на турбината и подаването на смазочно масло внезапно ще спрат и може да се използва само естествено охлаждане, което ще доведе до рязко намаляване на живота на турбината.
Освен това има нови двигатели с турбо, които са решили проблема с турбо охлаждането след паркиране чрез презареждане на контролния клапан на водната помпа на допълнителната охладителна система, но трябва да се отбележи, че когато изключите двигателя, маслената система все още не работи, и смазването на турбото Ефектът е намален, затова препоръчваме моделите с турбо двигател да могат да работят на празен ход за известно време, преди да убият колата.
4. Редовните проверки са важни
Това е същото като редовното изследване на човешкото тяло. Развийте този добър навик може да ни помогне да открием проблема на турбината навреме и да предотвратим това да се случи. Например; проверете външния вид на турбокомпресора за повреда на всеки уплътнителен пръстен, съединенията на тръбата за входящо масло и връщащата тръба на маслото за разхлабване и признаци на изтичане на масло, дали има остатъчно органично масло в изпускателния отвор на нагнетателя и входа на компресора прав Дали има масло в стената на тръбата и дали турбокомпресорът има необичаен шум или необичайни вибрации.
обобщете:
Всъщност двигателите с турбокомпресор трябва да обърнат специално внимание на две точки при нормална употреба. Едното е да се използва възможно най-добро масло и това също води до това, че разходите за поддръжка на турбо двигателите са много по-високи от тези на обикновените двигатели с атмосферно пълнене; Един момент е, че при ежедневна употреба трябва да обърнете внимание на загряването на автомобила преди шофиране и е най-добре да не изключвате двигателя веднага, когато паркирате. Стига да обърнем внимание на горните две точки, можем напълно да се насладим на плавната мощност, предоставена от двигателя с турбокомпресор.