Как да поддържаме двигател с турбо, за да шофира по-дълго
Анализ на поддръжката на двигателя с турбокомпресор
Не шофирайте веднага след стартиране на двигателя с турбокомпресор, той трябва да загрее за няколко секунди, за да смаже напълно турбокомпресора, преди да увеличите оборотите на двигателя. И не изключвайте двигателя веднага след като турбодвигателят работи на висока скорост за дълго време. Това е така, защото когато двигателят с турбокомпресор работи, маслото на турбокомпресора смазва и охлажда лагерите на ротора. След като двигателят с турбокомпресор, работещ с висока скорост, внезапно се изключи, смазването с масло бързо ще бъде прекъснато и топлината вътре в турбокомпресора не може да се абсорбира от маслото. В същото време роторът на турбокомпресора все още се върти с висока скорост под действието на инерция, което често причинява"вземете"между въртящия се вал на турбокомпресора и втулката на вала, за да повредите лагера и вала.
Освен това, след като двигателят внезапно се изключи, температурата на изпускателния колектор в този момент е много висока и топлината му ще се абсорбира в корпуса на турбокомпресора, а маслото, което остава вътре в компресора, ще изкипи в въглеродни отлагания. Когато този въглероден отлага се натрупва все повече и повече, той ще блокира входа на маслото, което ще доведе до липса на масло във втулката и ще ускори износването между вала на турбината и втулката.
Маслото, използвано в двигателя с турбокомпресор, трябва да има добра устойчивост на износване, устойчивост на висока температура, бързо образуване на маслен филм, висока якост на масления филм и добра стабилност, така че само синтетично или полусинтетично масло може да отговори на тези нужди. Почиствайте въздушния филтър навреме, за да предотвратите навлизането на прах и други замърсявания в работното колело на високоскоростния въртящ се компресор, което води до нестабилна скорост на въртене или повишено износване на втулките и уплътненията на валовете. Моторното масло и филтрите трябва да се поддържат чисти, за да се предотврати навлизането на замърсявания, в противен случай смазочната способност на маслото ще намалее, което ще доведе до преждевременна повреда на турбокомпресора. Необходимо е често да се проверява дали уплътнителният пръстен на турбокомпресора е уплътнен, защото ако уплътнителният пръстен не е уплътнен, отработените газове ще попаднат в системата за смазване на двигателя през уплътнителния пръстен, което ще доведе до влошаване на маслото и бързо повишаване на налягането в картера. Освен това, когато двигателят работи на ниска скорост, маслото също се изпуска от изпускателната тръба през уплътнителния пръстен или влиза в горивната камера за изгаряне, което води до прекомерна консумация на масло и"горящо масло"състояние.
Когато използвате, винаги обръщайте внимание да проверявате работата на турбокомпресора, за да предотвратите разхлабване и падане на компресора, което ще доведе до повреда на турбокомпресора и късо съединение на въздуха в цилиндъра. Когато двигателят работи с ниска скорост, маслото също ще се изпуска от изпускателната тръба през уплътнителния пръстен или ще влезе в горивната камера за изгаряне, което води до прекомерна консумация на масло и"горящо масло". Когато има явления като прекомерна консумация на масло, има вероятност турбокомпресорът да е дефектен и трябва да бъде свален за поддръжка.