Функция и конструкция на автомобилния турбокомпресор
Турбината на автомобила се състои от две части, едната е краят за презареждане с чист въздух, другата е краят за задвижване на отработените газове и във всеки край има работно колело. На същия вал валът се поддържа от втулка.
Мощността на въртене на колелото на турбокомпресора идва от отработените газове. Корпусът на турбокомпресора е изработен от сплав от никел, хром и силиций, а валът е от сплав от хром и молибден.
По-важното е, че турбокомпресорът работи при висока температура и висока скорост. За да се осигури нормалната му работа, в турбокомпресора се въвеждат масло и охлаждаща течност, за да се осигури ефективно смазване и охлаждане и да се подобрят условията на работа.
Отработените газове с висока температура и определено налягане от двигателя влизат в компресора, а работното колело, което избутва вала, се върти с висока скорост от десетки хиляди или дори стотици хиляди оборота в минута. При натоварване скоростта на работното колело може да достигне 135 000 оборота в минута, а обикновените лагери не могат да издържат на високата температура и износване, причинени от такава висока скорост.