Защо турбокомпресорът изпуска бял дим?
Често срещаната причина за повреда на бял дим, причинен от изгаряне на масло, причинено оттурбокомпресор:
недостатъчен входящ въздух, което води до вакуум вътре в компресора, маслото се изтегля от смазочната част към гнездото и температурата на гнездото е висока, така че маслото изгаря Феномен.
Решението е да проверите всмукателния канал, за да осигурите гладко всмукване, и да използвате висококачествен въздушен филтър, за да осигурите достатъчно всмукване.
Атурбокомпресорвсъщност е въздушен компресор, който увеличава количеството на входящия въздух, като го компресира. Той използва инерционния момент на изгорелите газове, изпускани от двигателя, за да избута турбината в камерата на турбината, а турбината задвижва коаксиалното работно колело, което притиска въздуха, изпратен от тръбопровода на въздушния филтър, за да го постави под налягане в цилиндъра.
Когато скоростта на двигателя се увеличи, скоростта на изпускане на отработените газове и скоростта на турбината също се увеличават синхронно, работното колело компресира повече въздух в цилиндъра и увеличаването на налягането и плътността на въздуха може да изгори повече гориво, съответно да увеличи количеството гориво и да регулира двигателя скорост, може да увеличи изходната мощност на двигателя.
▲ Поддържайте чисто
Когато разглобявате нагнетателя, поддържайте го чист и запушете всяка тръбна връзка с чиста кърпа, за да предотвратите попадане на остатъци в нагнетателя и повреда на ротора. По време на поддръжката трябва да се внимава да не се сблъска и да се повреди работното колело. Ако работното колело трябва да бъде сменено, то трябва да бъде подложено на тест за динамичен баланс. След като сглобяването приключи, отстранете запушването.
▲ За почистване
Тъй като компресорът често работи при висока температура, неговият тръбопровод за смазочно масло е подложен на висока температура и вътрешното масло е склонно към частично коксуване, което ще причини недостатъчно смазване на лагера на компресора и повреда. Следователно тръбопроводът за смазочно масло трябва да се почисти след период на работа.
▲ Обърнете внимание на поддръжката
Преди да напуснете колата и след като затворите колата, проверете връзката на всяка тръба във въздушния канал, за да предотвратите разхлабване и падане на компресора, което ще доведе до повреда на компресора и късо съединение на въздуха в цилиндъра.
Може да се види, че след компресор на двигателя структурата на частите се укрепва. От гледна точка на употребата и поддръжката е необходимо да се засили задължителната поддръжка на двигателя и да се обърне внимание на правилния метод на работа.