Турбокомпресор K16 5316 970 6400
  • Купете Турбокомпресор K16 5316 970 6400,Турбокомпресор K16 5316 970 6400 Цена,Турбокомпресор K16 5316 970 6400 марка,Турбокомпресор K16 5316 970 6400 Производител,Турбокомпресор K16 5316 970 6400 Цитати. Турбокомпресор K16 5316 970 6400 Компания,
  • Купете Турбокомпресор K16 5316 970 6400,Турбокомпресор K16 5316 970 6400 Цена,Турбокомпресор K16 5316 970 6400 марка,Турбокомпресор K16 5316 970 6400 Производител,Турбокомпресор K16 5316 970 6400 Цитати. Турбокомпресор K16 5316 970 6400 Компания,

Турбокомпресор K16 5316 970 6400

марка Kunyu

произход на продукта Град Дандонг, провинция Ляонин, Китай

Турбокомпресор K16 5316 970 6400 може да увеличи обема на входящия въздух за двигателя. Той може да увеличи мощността и въртящия момент на двигателя и може да изпълни повече мощност след усилване. След като двигателят е оборудван с турбокомпресор, максималната му мощност може да се увеличи с 40% или дори повече.

Турбокомпресор K16 5316 970 6400

Ролята на Турбокомпресор K16 5316 970 6400

Така нареченото входящо турбокомпресиране е да компресира свежия въздух преди да влезе в цилиндъра през турбото и да го изпрати в цилиндъра с по-висока плътност и да участва в горенето при по-високо налягане. Колкото по-голямо е налягането на въздуха, влизащо в цилиндъра, толкова повече се зарежда и колкото по-пълно изгаря горивото, смесено с него, толкова по-висока е степента на използване. Като цяло той има около 40% повече мощност от двигател без турбокомпресор.

Как всмукателната турбина превръща двигателя в звяр? Нека да разгледаме структурата. Турбокомпресор K16 5316 970 6400 се състои от двойка коаксиални работни колела, които са уплътнени едно към друго. Работното колело, което се намира в изпускателния канал, се нарича турбинно колело, а друго работно колело, което се намира във всмукателния канал, се нарича компресорно колело. Двете работни колела са свързани с вал. По време на работа отработените газове се изпускат от турбинното колело на двигателя и се въртят бързо със скорост до 200 000 оборота в минута. Работното колело на компресора се върти коаксиално и синхронно на всмукателния отвор. Налягането на всмукателния отвор се повишава, импулсът на свеж въздух се повишава, за да се смеси напълно и да изгори с горивото. Мощността на двигателя и повишен въртящ момент след това.

В районите на плато въздухът е по-разреден и плътността на въздуха оказва голямо влияние върху работата на двигателя. Когато надморската височина се увеличи с 1000 метра, мощността на двигателя ще спадне с около 8% до 10%. Разходът на гориво ще се увеличи с около 4% до 5% след използване на турбокомпресора. Консумираната мощност от турбокомпресора K16 5316 970 6400 се осигурява от отработените газове от двигателя и не консумира ефективната мощност на двигателя.

 

5316 970 6400 turbo

Турбокомпресор K16 5316 970 6400 параметри на продукта

 

Модел

K16

марка

Куню

страна на произход

Град Дандонг, провинция Ляонин, Китай

Номер на частта

5316 970 6400

Характеристики на Турбокомпресор K16 5316 970 6400

1. Турбокомпресор K16 5316 970 6400 може да подобри мощността и въртящия момент на двигателя

Най-голямото предимство на турбокомпресора е, че може значително да увеличи мощността и въртящия момент на двигателя, без да увеличава работния обем на двигателя. След като двигателят е оборудван с турбокомпресор, неговата максимална изходна мощност може да се увеличи с около 40% или повече в сравнение с тази без компресор. Да се

Това означава, че двигател със същия размер и тегло може да произвежда повече мощност, след като бъде презареден, или с други думи, двигател с малък работен обем може да произведе същата мощност като двигател с по-голям обем след презареждане. Да се

2. Турбокомпресор K16 5316 970 6400 е по-икономичен

Независимо дали става дума за кола с атмосферно пълнене или за кола с турбо, собствениците на автомобили са много загрижени за въпроса за "пестене на гориво". Като цяло автомобилите с турбокомпресор са по-икономични от тези с атмосферно пълнене. В"пестене на гориво" на двигателите с турбокомпресор се отразява в две точки:

Първо, поради технологичните подобрения, сегашните двигатели с турбокомпресор са наистина икономични, отколкото в миналото;

Второто е, че двигателят с турбокомпресор не е с компресор, защото налягането на отработените газове при ниска скорост не е достатъчно, за да избута турбината. По това време нивото на разход на гориво на двигател с турбо при същите технически условия е еквивалентно на атмосферен двигател със същия работен обем. Да се

3. Турбокомпресор K16 5316 970 6400 спестява повече разходи

Двигателят с турбокомпресор е с малък размер и проста структура, което значително намалява разходите за научноизследователска и развойна дейност и производство, което е далеч по-малко от разходите за оптимизиране на атмосферен двигател с голям работен обем.


Вземете най-новата цена? Ще отговорим възможно най-бързо (в рамките на 12 часа)

Политика за поверителност

close left right