3 автомобилни навика, които убиват двигателите с турбокомпресор, неизбежно ще причинят преждевременна повреда на турбокомпресора
През последните години бързото развитие на автомобилната електронна технология за управление също направи турбокомпресора напълно полезен. Не знам кога, турбо двигатели са се появили навсякъде.
В нашата компания има много различни серии турбокомпресори, като:H ТУРБОКОМПЕНСАТОР,K ТУРБОКОМПЕНСОР,R ТУРБОКОМПЕНСАТОР,P ТУРБОКОМПЕНСАТОР,J ТУРБОКОМПЕНСОРи така нататък!
Въпреки че турбокомпресорът не е толкова крехък, без значение какви са механичните части, има вероятност от повреда и турбокомпресорът не е изключение. Дори и да има проблем с турбокомпресора, той не спира да работи веднага, нито непременно намалява мощността сериозно. Тъй като има различни форми на турбо повреда, като необичаен шум и трептене,"zizi"необичаен звук при ускоряване на автомобила може да бъде причинен от неизправност на турбокомпресора; например електронният клапан на турбокомпресора е счупен и ще се появи лампата за обща грешка. Аларма; счупен турбокомпресор може също да изтече масло или да изгори масло, което причинява син дим от ауспуха.
Ако турбокомпресорът се повреди, дори и да няма очевиден проблем с мощността, оборотите на двигателя, показани на тахометъра на арматурното табло на автомобила, и съответната скорост на автомобила ще се променят значително, а разходът на гориво ще се увеличи рязко. Има и много форми на повреда на турбокомпресора. Электромагнитният клапан е счупен, а лагерите и валовете също могат да бъдат повредени. Остриетата, маслените уплътнения и маркучите също могат да бъдат повредени.
В допълнение към проблемите с качеството, турбокомпресорът няма да се повреди лесно, особено големите грешки като счупване на острието са като печалба от лотарията, но ако обикновено имаме тези три навика за кола, е лесно да повредите двигателя с турбокомпресор. .
1. Охладителната система не е използвана за поддръжка
Поддръжката на автомобила е не само поддръжка на масло и филтър, но и на охладителната система. Сред тях попълването на антифриз и редовната смяна на антифриза са важни елементи. Каква е връзката между поддръжката на охладителната система и турбокомпресора? В крайна сметка турбокомпресорът е въздушен компресор и скоростта на ротора му е до 100 000 оборота в минута, а интензивността на работа е много голяма. Тъй като има специален воден канал за разсейване на топлината вътре в турбокомпресора, в крайна сметка той разчита на антифриз за разсейване на топлината. Ако охладителната система работи ненормално, това ще причини локална висока температура на турбокомпресора, премахване на работното колело и спираловиден канал и ще причини повреда на турбината.
2. Обикновено не обръщайте внимание на поддръжката на маслото
Работната интензивност на турбокомпресора е много висока, а смазването на лагерите също е много важно, а турбокомпресорът не само има воден канал за разсейване на топлината чрез антифриз, но има и специален маслен канал за смазване и разсейване на топлината. Маслото също е от решаващо значение за турбокомпресора. важно. Маслото, използвано за смазване и разсейване на топлината на турбокомпресора, се споделя с двигателя. След като маслото влезе в междинния корпус, то ще влезе в плаващия лагер и упорния лагер в края на турбината и края на компресора. Плаващият лагер плува свободно, а плаващият лагер трябва да бъде между междинния корпус и вала. За смазване се образува маслен филм и в същото време топлината от края на турбината се прехвърля към междинния корпус и маслото трябва отнеме топлината навреме. Следователно, примесите в маслото могат лесно да причинят блокиране на входния отвор за масло или директно повреда на компресора. Освен това, липсата на ефективна поддръжка на маслото ще произведе утайка или ще внесе замърсявания, което също може да причини повреда на лагерите и шейните на турбината и блокиране на смазочните канали.
3. Обикновено не обръщайте внимание на поддръжката на въздушния филтър
Турбокомпресорът има турбина и компресор. Турбината е свързана към изпускателния колектор на двигателя, а всмукателят на въздуха на компресора е свързан към въздушния филтър. Ако въздушният филтър има проблем с качеството, това ще доведе до навлизане на твърди частици във въздуха. Повреда на плаващия лагер на ротора. В същото време, ако въздушният филтър не се поддържа навреме, което води до блокиране и недостатъчен входящ въздух, отрицателното налягане на всмукването на компресора ще бъде твърде високо, което ще доведе до по-високо вътрешно налягане в единия край на компресора от външното налягане, а маслото ще бъде под действието на разликата в налягането. Изтичането от единия край на всмукателната тръба ще причини изгаряне на масло. Ето защо за двигатели с турбокомпресори навременната поддръжка на въздушния филтър е особено важна.