Какво е нормалното налягане на турбокомпресора?
А турбокомпресор всъщност е въздушен компресор, който увеличава мощността чрез компресиране на количеството входящ въздух. Той използва инерционния момент на изгорелите газове, изпускани от двигателя, за да избута турбината в камерата на турбината, а турбината задвижва коаксиалното работно колело, за да натисне въздуха, изпратен от тръбопровода на въздушния филтър в цилиндъра. След това тази статия ще представи накратко колко е нормално налягането на турбокомпресора? Как да решим проблема с недостатъчнототурбокомпресорналягане? Нека да разгледаме заедно!
Колко налягане е нормално затурбо за кола?
Двигателите с турбокомпресор имат компресор. В началото на своето зараждане технологията за турбокомпресор не е била приложена към двигателя на автомобила, а към двигателя на самолета. Технологията за турбокомпресор може да реши проблема с недостатъчния входящ въздух, с който се сблъскват самолетните двигатели на голяма надморска височина. По-късно технологията за турбокомпресор се използва широко в бензиновите и дизеловите двигатели на автомобилите. Знаете ли как да решите проблема с недостатъчното налягане на турбокомпресора?
За обикновените семейни автомобили налягането наgt турбокомпресор е нормално между 1,2 бара и 1,5 бара. Някои модифицирани автомобили ще увеличат налягането на компресора, за да преследват по-високи конски сили. Налягането на компресора на някои автомобили може дори да достигне 3,5 бара, но тази стойност на налягането е по-опасна за семейните автомобили.
Как да решим проблема с недостатъчния натиск върхутурбо и компресор?
Решението за недостатъчното налягане на компресора:
1. Настройте компресорвинт: свалете капака извън компресора, вътре има малък винт, има гайка в края на малкия винт, разхлабете гайката и след това скъсете винта, за да регулирате налягането на компресора.
2. Турбокомпресорът трябва да се смени след продължителна употреба: турбокомпресорът използва инерционния импулс на отработените газове, изпускани от двигателя, за да избута турбината в турбинната камера, а турбината задвижва коаксиалното работно колело, което се изпраща навън през тръбата на въздушния филтър. Въздухът го натиска в цилиндъра. Когато скоростта на двигателя се увеличи, скоростта на емисиите на отработените газове и скоростта на турбината също се увеличават едновременно, работното колело компресира повече въздух в цилиндъра, увеличаването на налягането и плътността на въздуха може да изгори повече гориво, съответно да увеличи количеството гориво и да регулира скоростта на двигателя, Може да увеличи изходната мощност на двигателя.
Разбира се, при нормални обстоятелства не е необходимо турбината да се сменя редовно. Животът на турбокомпресора е като цяло същият като този на автомобилния двигател. Поддръжката и използването са разумни, а бракуването на турбината на автомобила не е проблем. Турбокомпресорът е един от компонентите на автомобилния двигател и представлява въздушен компресор, който компресира въздуха, за да увеличи количеството на входящия въздух.