Кои са основните причини за намаляване на налягането на усилване на турбокомпресора и съотношението на усилване?
Намаляването на налягането на усилване и намаляването на съотношението на усилване означава, че количеството заряд, влизащ в цилиндъра, намалява, мощността на дизеловия двигател е отслабена и разходът на гориво и температурата на изгорелите газове на дизеловия двигател ще се повишат. Основните причини за това са както следва:
(1) Поради продължителна употреба на въздушния филтър или лоша работна среда, филтърният елемент е блокиран, което води до увеличаване на съпротивлението на засмукване и намаляване на налягането на усилване.
(2) Маслена мръсотия полепва по въздушните канали вътре в компресора. Когато въздухът тече вътре в компресора, съпротивлението се увеличава, което намалява налягането на компресора и намалява ефективността.
(3) Уплътнителният пръстен на компресора се поврежда, въздушният поток на компресора изтича и налягането пада.
(4) Поради лошото горене на дизеловия двигател, сериозни въглеродни отлагания и повреда на лагерите, компонентите на ротора увеличават съпротивлението на въртене на турбината и намаляват скоростта на турбината, като по този начин намаляват налягането на усилване.
(5) Изтичането на въздух от съединението на всмукателната тръба на дизеловия двигател намалява налягането на усилване.
(6) Поради запушването на ауспуха на изпускателната тръба и лошите изпускателни газове, обратното налягане на отработените газове на турбината е твърде високо, което води до ниско налягане на усилване.
(7) Движещите се фрикционни двойки като цилиндрова обвивка, бутало, бутален пръстен, въздушен клапан и пръстен на седлото на клапана на дизелов двигател с компресор са сериозно износени и изтичането на компресиран въздух е голямо след навлизане в цилиндъра. Въпреки че потокът на компресора се увеличава, налягането на компресор и ефективността на компресора намаляват.
(8) За дизелов двигател с компресор с интеркулер, когато маслена мръсотия полепне по въздушните канали вътре в междинния охладител, съпротивлението на въздушния поток се увеличава, което също ще отслаби налягането на усилване.
