Проблеми след поддръжката на двигатели с турбокомпресор? (Част 2)
3. Не изключвайте двигателя веднага след паркиране
Зас турбокомпресормодели, тръгване и спиране не може да стига до крайности. Подобно на стартирането, моделите с турбокомпресор не могат да спрат веднага след спиране. По време на нормалната работа на турбокомпресора, поради много високата температура, ефектът на смазване между различните компоненти също е най-добър. Ако двигателят се изключи веднага след паркиране, турбото ще работи на празен ход при висока скорост и маслената помпа е спряла да доставя смазка към турбокомпресора в този момент. масло, което също ще повреди компонентите на турбината и ще причини още по-сериозно износване. Особено след движение на високоскоростна кола, след паркиране, най-добре е да оставите колата на празен ход за известно време и след това да изключите колата, за да сте сигурни, че маслената система на двигателя и охладителната система работят известно време, за да се охладят сами, което намалява вероятността от причиняване на проблеми с турбината. Може да смазва добре компонентите на турбината и може също така ефективно да охлажда. Ако двигателят се изключи незабавно, този вид поведение при шофиране често ще доведе до това превозното средство да бъде в състояние на празен ход с висока скорост. Проблемът е същият като рязкото ускорение, което ще повреди лагерите на автомобила.
4. Пазете го чист
Theтурбокомпресорработи много бързо и уплътнението на вала има много високи изисквания към качеството на маслото и въздуха. Нечистият въздух съдържа твърде много прах, който лесно може да причини преждевременно износване на високоскоростния турбокомпресор. Въздухът съдържа много примеси. След като тези частици прах навлязат в работното колело на компресора, работещо с висока скорост, частиците прах ще ударят работното колело на компресора, което води до нестабилна работа на турбината и износване на втулките и уплътненията на вала. Следователно е необходимо да почиствате въздушния филтър навреме, за да предотвратите навлизането на примеси като прах във високоскоростното въртящо се работно колело на компресора, което води до нестабилна скорост на въртене или повишено износване на втулките и уплътненията на вала. Трябва да се отбележи, че при разглобяване на компресора,
5. Не е препоръчително да натискате педала на газта при потегляне
След стартиране на двигателя, особено през зимата, той трябва да бъде оставен да работи на празен ход за известен период от време, за да позволи на смазочното масло да смаже напълно лагерите, преди роторът на компресора да заработи с висока скорост. Ето защо, след като стартирате автомобила, не натискайте рязко педала на газта. Той трябва да работи на празен ход за 3 до 5 минути, така че маслената помпа да има достатъчно време да достави маслото до различни части на турбокомпресора. В същото време, след като температурата на маслото се повиши бавно, течливостта е по-добра и след това започнете да шофирате, което ефективно избягва износването. Освен това, след стартиране на автомобила, скоростта на турбокомпресора е много висока, но в този момент няма достатъчно смазване. Ако педалът на газта бъде ударен с големи крака по време на процеса на загряване, това не само ще бъде тежест за двигателя, но и но също така може да увеличи турбокомпресора. Износване на компресора и повреда на масленото уплътнение. Естествената работа на празен ход или бавното шофиране е най-добрият начин за загряване на турбо кола.