Нека научим за типа турбокомпресор.
Според оползотворяването на отработената енергия в турбината тя може да бъде разделена на следните две системи:
Система за турбокомпресор с постоянно налягане с турбокомпресор: системата с турбокомпресор с постоянно налягане събира отработените газове от всички цилиндри на двигателя с вътрешно горене в достатъчно голяма изпускателна тръба и след това въвежда турбината. Въпреки че всеки цилиндър се изпразва последователно, налягането на входа на турбината е основно непроменено поради стабилизирането на налягането на изпускателната тръба, така че се нарича система за презареждане с постоянно налягане. Основните предимства на турбокомпресора с постоянно налягане са: турбинен пълен цикъл на засмукване при постоянно налягане, висока ефективност; по-малко възбудени вибрации, причинени от въздушния поток, не е лесно да се причини счупване на острието; проста изпускателна система, ниска цена, лесно оформление и поддръжка. ;
Основният недостатък е, че степента на използване на импулсната енергия е ниска. Експериментите показват, че когато налягането на херметизация е малко, системата за постоянно херметизиране използва само 12%-15% от изпускателната енергия и може да достигне повече от 30% при високо налягане. ;
В допълнение, двигателят с вътрешно горене с турбокомпресор с постоянно налягане има лоши характеристики на въртящия момент при ниска скорост и производителност при ускорение.
Система за импулсно турбокомпресор с турбокомпресор: системата за импулсно турбокомпресор е проектирана да подобри ефективността на загубата на енергия в системата с постоянно налягане. Характеристиката на тази схема е, че изпускателната тръба е къса и тънка, а разтворът на изпускателната система трябва да бъде възможно най-малък, така че отработените газове да могат да се разширяват директно в турбината и да намалят загубите при дроселиране. ;
Освен това, за да се намали взаимната интерференция на вълните на налягането на изгорелите газове на всеки цилиндър, два или повече изпускателни клона често се използват за разделяне на изгорелите газове на съседния цилиндър. Импулсната система може да използва по-добре енергията на отработените газове на двигателя с вътрешно горене, отколкото системата с постоянно налягане и колкото по-малък е обемът на изпускателната тръба, толкова по-добре, така че през последните години има компактна структура от турбокомпресор и изпускателна тръба .