Как се поврежда турбокомпресорът на дизелов двигател?
Турбокомпресорите на дизеловите двигатели могат да се повредят поради редица причини, обикновено поради неправилна поддръжка, прекомерно износване или неправилна употреба. Тази статия използва HX35 Турбо като пример и следните са често срещаните причини:
Липса на масло:
HX35 турборазчитат на постоянни доставки на чисто, висококачествено масло за смазване на техните движещи се части. Ако подаването на масло е недостатъчно или маслото е замърсено, това ще причини триене и износване на лагерите на турбината, което ще доведе до преждевременна повреда.
Замърсяване с масло:
С течение на времето моторното масло може да се замърси с мръсотия, отломки или въглеродни отлагания. Ако тези замърсители попаднат вHX35 турбо, те могат да повредят лопатките на турбината и компресора, причинявайки лоша работа или повреда.
Прегряване:
HX35 Турбо работят в гореща среда. Ако охладителната система не функционира правилно или двигателят работи твърде горещо, турбокомпресорът може да прегрее, причинявайки повреда на уплътнения, лагери и други компоненти.
Неправилна поддръжка:
Неизвършването на редовна поддръжка, като смяна на маслен или въздушен филтър, може да позволи на мръсотията и отломките да навлязат в HX35 Турбо и да запушат всмукателната или изпускателната страна, намалявайки производителността или повреждайки турбокомпресора.
Твърде високо налягане на усилване:
Ако налягането на форсиране на дизеловия двигател е настроено твърде високо, това може да окаже твърде голямо напрежение върхуHX35 турбо, което води до претоварване на компонентите, което може да доведе до повреда.
Повреда от чужд предмет (FOD):
Малки отломки, прах или други чужди тела могат да попаднат в HX35 Турбо, особено ако въздушният филтър е повреден или запушен. Тези частици могат да повредят лопатките на турбината и компресора, причинявайки дисбаланс или неефективност.
Износени уплътнения:
Уплътненията на турбокомпресора предотвратяват смесването на масло и въздух. С течение на времето тези уплътнения могат да се износят, позволявайки на маслото да навлезе във всмукателните или изпускателните отвори, причинявайки течове на масло, прекомерен дим и лоша работа на двигателя.
Недостатъчно време за охлаждане:
След като дизеловият двигател с HX35 Турбо бъде изключен, турбината продължава да се върти поради остатъчна топлина. Ако двигателят се изключи твърде скоро след интензивна употреба, турбото може да няма достатъчно време да се охлади, причинявайки топлинно увреждане на лагерите и уплътненията.
За да избегнете тези проблеми, редовната поддръжка, като смяна на маслото, проверка на въздушния филтър и наблюдение на работата на двигателя, може да помогне за удължаване на живота на турбокомпресора.
