Една статия ви позволява да разберете двигателите с турбокомпресор
Тъй като опазването на околната среда става все по-строго, има все по-малко и по-малко самозасмукващи превозни средства с голям работен обем, а инсталираният капацитет на двигатели с турбокомпресор с малък работен обем нараства. Двигателят е източник на мощност на автомобила. Съществуват два основни типа съвременни масови двигатели, единият е с атмосферно пълнене, а другият е с турбокомпресор. След това ще използвам статия, за да разбера двигателите с турбокомпресор.
Обемът на входящия въздух на конвенционален двигател се определя от количеството въздух, засмукан в цилиндъра от буталото, но обемът на цилиндъра е фиксиран, така че максималната мощност на двигателя също е фиксирана. Въздухът се засмуква в цилиндъра по време на движението на буталото. Този процес принадлежи към естественото вдишване на въздух и няма външна сила, която да го избута. Следователно тази форма на двигател е двигател с естествено пълнене.
Приемът на въздух на атмосферен двигател е ограничен, а работният обем до голяма степен определя нивото на мощността. За да се получи повече мощност, без да се променя структурата на двигателя, се използва устройство, подобно на вентилатор за използване на изгорелите газове, отделяни от двигателя, за да задвижи турбината да се върти, а турбината задвижва коаксиалния компресор да се върти заедно. , като по този начин решава проблема с всмукването на въздух. След като обемът на входящия въздух на двигателя се увеличи, той извежда повече мощност. Такъв двигател е двигател с турбокомпресор.
Турбокомпресорът се състои от турбина и компресор, които са свързани коаксиално. Отработените газове от изгарянето на двигателя преминават през изпускателния канал във входа на турбината. Тъй като отработените газове се изтласкват от буталото, има определено налягане, което кара турбината да се върти заедно. Турбината и компресорът са на една и съща ос, така че компресорът също ще се върти с нея. Когато компресорът се върти, въздухът ще тече към работното колело на компресора през входния отвор и под действието на центробежна сила ще бъде подложен на налягане през тръбата на дифузора, за да образува въздушен поток под високо налягане. Колкото по-бързо се върти компресорът, толкова по-бързо се движи въздухът и толкова по-голямо е налягането. Така че въздухът във всмукателния отвор изглежда е изстискан и накрая избутан в горивната камера на двигателя.
Например:j114 турбо ,турбо ht20b,jp76f турбо,турбо jp98d3всички са добри избори.
